拉动就业，共享电单车让人间烟火味更盛

自古以来，摆地摊就被贴上了“影响市容”、“占道经营”、“不易管理”、“影响环境”等标签，曾经一度被全面禁止。最近，因李克强评价地摊经济“是人间的烟火，是中国的生机”，加上中央鼓励“地摊经济”的发展，让地摊经济走向合法合规。

而与地摊经济相类似的共享出行行业，曾经因共享单车的野蛮发展也一度被贴上了“影响市容”、“违规占道”、“城市垃圾”等标签。在共享单车带来的负面影响还没完全消除的情况下，共享电单车悄然兴起。只是这一次，大家都懂得了收敛。作为湖南首家共享电单车企业，小黄鸭出行董事长表示，将秉承“绿色环保，解决城市短途出行”的初心，严守国标规范运营，让共享出行成为城市交通的有益补充。

新国标车型，降低风险概率

近年来，家庭自有电动车暴露出一些安全问题，分散式的民用电充电常引发恶性火灾事故，全国每年因电动车引发的火灾约2000起。此外，所调查统计大量保有的电动自行车使用率低，2.5亿辆电动自行车中62.7%的电动自行车（约1.5亿辆）每日骑行时间不足一小时，也就是说大部分时候保有的自动自行车大部分时间都是停留在室内或者室外。

而共享电单车在满足同样出行需求的前提下，用共享电单车将1.5亿辆低频使用电动自行车完全替换，最大程度减少长期停放的风险概率，减少的2700亿购车成本又可转移至消费市场。并且，共享电单车完全按照新国标要求生产，通过集中式仓库布局、完善消防设施设置来确保充电环节安全最大化，预计每年可减少60%的电动自行车火灾数量。

拉动就业、加速产业升级，让人间烟火更盛

李克强总理说：“就业是最大的民生，对于一个家庭来说这是天大的事情。”如果家乡能有良好的就业机会，谁愿意奔波万里？所谓人间烟火，首先是有“人”，人留下了，“烟火”也就更盛了。而共享电单车的发展将创造上万个运维、换电等岗位需求，解决当地的部分就业需求，同时也将促进电单车淘汰更新，刺激电单车产业升级，并减少电单车盗抢等社会治安问题。

满足3-10公里的通勤、消费性出行需求

考虑到出行时间和舒适度，3-10公里的通勤、消费性出行需求，靠人力骑行的单车已难以实现，而部分城市特别是县城，公共交通可能又不够灵活，共享电单车无疑成为了该出行距离范围内最合适的交通工具。

就像曾经的地摊经济面临的许多问题，比如不易管理、占道经营、环境问题等，如今的共享电单车也将面临许多管理上的考验。小黄鸭出行董事长表示“在百花齐放的共享电单车行业，谁能把管理规范化、制度化，谁就能长远地 走下去。共享出行最终要真正去解决民生问题，真正成为城市交通的有益补充才可能长远发展。”